Модернизация конструкции стартера.

           Производитель стартеров JUBANA (Литва) усовершенствовал конструкцию редукторного стартера. Новинка и особенность конструкции редукторного стартера  -  амортизирующий привод бендикса. Это позволяет в рабочем положении мягче и плавнее воспринимать силовые воздействия и ударные нагрузки, что фактически сводит к минимуму поломку самого бендикса.

          Также, совместно с японскими инженерами и конструкторами, была тщательным образом разработана современная электромеханическая конструкция стартера. Благодаря  современным технологиям, высокому уровню производства и 100% контролю качества, разработчикам стартера удалось повысить пусковую мощность, при более низком энергопотреблении, и как следствие, уменьшить разрядку АКБ при запуске двигателя. Что особенно важно при запуске в холодное время года.

           По сравнению с классическими стартерами, у редукторного стартера, производства JUBANA, увеличенный  пусковой момент до 35%, улучшенная стартовая характеристика,  повышенный срок службы до 100%, уменьшенная масса 2-3 раза, уверенное включение  при низком напряжении АКБ (емкость АКБ рекомендовано от 120 Ah), улучшенная герметизация и водонепроницаемая защита электрической части стартера.

           Стартер JUBANA надежный и долговечный в эксплуатации. Простота и легкость в обслуживании, позволяет стартеру отвечать современным требованиям в двигателестроении. В результате всех модернизаций, редукторный стартер становится более привлекательным для потребителя, расширяя границы его применяемости.

На сегодняшний день, в лаборатории Минского моторного завода уже прошли стендовые ресурсные испытания такого типа стартеров на макете двигателя Д-243. Редукторный стартер JUBANA, представленного типа,  полностью соответствует и отвечает требованием ГОСТ 20000-88 и ОСТ 37.001.052-2000 по пуску двигателей ОАО "ММЗ"

          Редукторные стартера JUBANA поставляются на конвейер производства двигателей ОАО "ММЗ"

         Кроме ОАО «ММЗ», редукторные стартера JUBANA поставляются различным производителям двигателей почти в 50 стран мира на различных континентах, и имеет очень широкий сектор применения, который постоянно увеличивается:

         В России это МТЗ, Т-16, Т-25, Т-40, ЮМЗ-6, ПАЗ, ЗИЛ,, ГАЗ, ЛТЗ, ХТЗ Амкодор, и мн. др.